Штатные камеры заднего вида Audi A8
В конце семидесятых годов в Audi приняли решение внедриться на рынок автомобилей представительского класса. Первые попытки были довольно осторожными. Сначала был выпущен Audi 200, который, по сути, был сделан на основе Audi 100 с некоторыми усовершенствованиями. На протяжении 10 лет велись активные разработки, сопряжённые с выпуском люксовых модификаций Audi 100, которые робко пытались стать автомобилями представительского класса. В 1988 году на свет появился Audi V8, который был практически самостоятельной моделью и обладал рядом преимуществ по сравнению с младшими моделями, среди которых выделялся полный привод quattro. Но недостаточно комфортные и роскошные авто всё ещё не могли тягаться в этом класса с представителями Mercedes и BMW.
Но в Audi не теряли надежды и были вознаграждены за это. В 1994 году появился автомобиль с маркировкой A8, который был уже полноценным игроком в этом сегменте, так как обладал всем необходимым в этом классе и даже имел в своём арсенале некоторые фишки, которых не было у конкурентов. В первую очередь это были всё тот же фирменный полный привод quattro и кузов, полностью сделанный из алюминиевого сплава. Алюминиевый кузов позволил почти полностью решить проблему с коррозией, а также благодаря ему автомобиль стал намного легче, что привело к преимуществам в скорости и управляемости.
Спустя пять лет вышло следующее поколение Audi A8, в котором были устранены последние недочёты, связанные с комфортом, и А8 могла уже в полной мере конкурировать с Mercedes и BMW. И в 2008 году Audi впервые вышла на второе место по количеству продаж автомобилей представительского класса в Европе.
В последние годы линейка двигателей Audi A8 включает в себя 8 бензиновых и 3 дизельных двигателя, самый мощный из которых объёмом 6,3 литра и мощностью в 503 лошадиные силы.